做不到前两名就退出传谷歌CEOSundarPichai等高管曾严肃考虑退出云计算市场

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雷锋网(公众号:雷锋网)消息,据国外媒体The Information报道称,此前谷歌的最高管理层为谷歌云计算业务设定了一个雄心勃勃的目标。按照这个目标,到2023年,谷歌云计算业务应该击败Azure或AWS,或两者都超过,也就是成为全球前两名。

消息显示,经历了长达数月的激烈辩论之后,该时间表是在去年年初制定的。该讨论小组成员包括Google首席执行官Sundar Pichai,Alphabet首席财务官Ruth Porat和当时的Alphabet首席执行官Larry Page,他们讨论了谷歌是否可以“赢得”云计算市场,谁能够最好地领导除技术以外的市场竞争,例如销售和市场营销。

中汽协方面则在今年7月将新能源汽车年销量预期下调至150万辆;但第三季度销量出炉后,相关专家表示,今年新能源汽车150万辆的销量目标恐难以实现。

谷歌并未透露其云业务的收入,但其在7月表示,其年收入已达到80亿美元,与之对比的是,市场领导者AWS仅在第三季度就创造了90亿美元的收入,微软没有具体说明其Azure云的收入,但证券分析师估计,Azure在第三季度实现了43亿美元的收入。

到2020年,形成若干家进入世界前十的新能源车企

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由此看来,2020年,新能源汽车产销需同比增长50%以上方可达到200万辆水平。对此,业内人士并不看好,某大集团董事长在今年3月的“两会”上表示:“到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的‘断崖式’下滑”。

值得注意的是,该小组甚至讨论了完全退出云计算市场的想法,虽然最终被驳回。

而随着2019年新能源汽车补贴政策于6月25日结束“过渡期”,新能源汽车补贴准入门槛提高,补贴也出现较大幅度“退坡”,7月新能源汽车市场同比、环比分别下降4.7%和47.5%,加上随后的8月到11月,新能源汽车销量连续5个月呈现出下降态势。

谷歌在网络搜索和广告领域占据主导地位,但该公司在云计算领域仍然是“小人物”,根据行业研究公司Gartner的数据,该公司在2018年落后于亚马逊,微软和阿里巴巴。(也有数据显示,谷歌云在阿里云之前)

到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆

放眼2020年,在国内补贴完全退出,欧美等地区相继加大新能源产业扶持力度,其他跨国车企已经做出巨大投入的情况下,我国新能源车企所面对的压力不言而喻,真正的“大浪淘沙”即将开始。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

《汽车产业中长期发展规划》中提到,“到2020年,培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际同步发展”。

今年5月,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布的《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告预计,2019年新能源汽车市场销量将达到160万-170万辆。

2019年上半年,比亚迪、北汽新能源、江淮、吉利、奇瑞、欧拉、长安等7个品牌电动车销量进入全球前十。进入下半年,我国新能源汽车补贴新政过渡期结束,国内电动车补贴大幅退坡,电动车市场从下半年起出现了较大幅度的下滑,上述企业也分别遭受了不同程度的损失。以比亚迪为例,其7-11月新能源乘用车销量仅为6.79万辆,比去年同期下滑42.90%。

据报道,(Larry Page)认为,在云计算业务中第三名,并且和前两名差距如此之大是不可接受的。但最终,拉里·佩奇,露丝·波拉特(Ruth Porat)和Sundar Pichai决定,Alphabet应该保留云业务。该公司设定了一个五年200亿美元的资本支出预算,部分是为了实现该云计算目标。但如果谷歌云计算业务发展不及预期,可能会被削减资金。

2017年4月,在由工信部、发改委、科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》中,针对新能源汽车研发和推广应用提出要求:“到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆”。

根据相关部委两年多前发布的《汽车产业中长期发展规划》,2020年将取得一定的阶段性成果。经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道。从昨天起,我们分三次对《规划》以及其他相关政策的落实情况作一个阶段性的归纳与展望,今天让我们聚焦新能源车的两大目标。