加盟店跑路消费者退款无门总部能“择”干净责任

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加盟店跑路 总部能“择”干净?

伴随线下培训、早教机构纷纷复课,各大商场陆续重拾往日热闹。

此外,长安新能源还与新势力头部车企蔚来汽车进行合作,同时在三电领域、新能源电池以及智能化领域同比亚迪展开合作。

马博士银泰大红门店,门口贴着的封条。

记者了解到,目前对于马博士银泰大红门店跑路问题,家长已通过12345等渠道向丰台区城管指挥中心、丰台区市场监管局等单位反映。官方回复称,执法人员多次尝试,均无法联系到相关负责人,无法组织调解,建议消费者通过司法程序解决与维权。

时过两年,除去长安 CS55 纯电版本续航里程突破 600km,达到 605km,目前突破 600km 俱乐部还有比亚迪汉、广汽埃安V等车型,长安汽车 CS55 纯电版本突破 600km 续航也是自身从内燃机到新能源转型的一次证明。

在中消协律师团成员、北京清律律师事务所主任熊定中看来,加盟店跑路,品牌方不能说全无过错。“例如没有留足保证金,没有相关商业模式预防(跑路行为)等兜底措施。至少在法律层面上有和加盟店共同侵犯消费者权益的嫌疑,消费者可以追究总部共同侵权责任。”至于商场,只是一个承租平台,他认为即便有责任也比较轻微。“更建议家长去找总部,从连带关系上也比较顺一点。”

可以看到除特斯拉对纯电车续航里程的拉动,推动纯电汽车发展另一主力军则是国内造车新势力。与传统车企不同,造车新势力没有内燃机技术限制,只能一门心思集中全部技术力量发展续航里程更长的车型。

该家长展示了另一份由商场发布的“温馨提示”,告知消费者如不能顺利退卡,商场将协助调解,消费者也可通过司法程序进行维权。这份提示中退卡联系人除了“刘总”外,还有一位“段总”,记者多次拨打二人电话,均无人接听。

CS55 纯电版定位紧凑级SUV,上市后将与小鹏G3、广汽埃安V、比亚迪宋 pro 、威马 EX5 等 15-20万 左右新能源车型展开竞争。

遭遇跑路过后,更重要的是未来如何提防。李斌坦言,疫情过后这类事件太多,维权极为不易,且面临后续执行难的问题。“消费者对打折促销要保持定力,选择规模大、信誉好的正规企业。看清签约对象是谁。消费的时长和预付金额不可过高,参照国务院对校外培训机构的规范意见,尽量避免超过3个月,尤其跨年度的预付费。”

事实上,总部是否应为加盟店经营行为担责,确实在业界存在争议。江苏省消协秘书长童天武曾表示,消费者选择连锁业态的加盟店,是因为捆绑了对总店的“信任利益”。据此他在接受采访时表示,“《商标法》规定,当被许可人的产品侵权了,商标许可认人是要承担连带责任的,最高人民法院的司法解释对这一点也作了确认。这样一种法律制度应当引入商业业态下的连锁经营业态,否则,这个连锁经营的业态就是一个有点病态的经营方式。”

不可否认,CS55 纯电版本 605km 续航和智能化已经与一些新势力车型旗鼓相当,达到了新能源行业领先水平,但车辆外观和内饰设计相对要保守一些,反观,现在很多造车新势力的产品,不论是外观设计还是内饰的科技感相对都更为激进,鉴于其 15.99-20.09 万元售价,这样的设计或许也是出于对成本妥协。

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通过一系列部署和计划,长安汽车已经走在了电气化和智能化汽车转型的道路上。

作为未来智能汽车最不可或缺的自动驾驶功能,长安汽车也与华为、中移物联网有限公司、中国移动通信等科技公司进行合作,全面开展5G车联网、LTE-V等领域联合研究,加速自动驾驶技术布局与落地。

而在银泰百货大红门店,原本熙熙攘攘的三层却十分冷清。继不久前巧虎KIDS撤店,隔壁的马博士婴幼儿游泳馆也悄然跑路。两家店面并排而立,空空荡荡,令家长们无比寒心。原想奔着大品牌去,却遭遇加盟商一走了之,无人担责的窘境。

早在 2017 年 10 月,造车新势力还处于萌芽阶段,长安汽车就发布了长安新能源“香格里拉”计划,并成立新能源事业部,计划到2025年,在新能源全产业链上累计投入超过 1000 亿元,推出涵盖轿车、SUV、MPV 等30多款新能源产品,实现充电5分钟续航百公里,部分车型续航里程超过 1000km。

重庆中耀律师事务所律师陈源佳刊文表达了其他观点,他认为虽然《商业特许经营管理条例》第三条规定了加盟店(被特许人)是一个独立的经营实体,在法律关系上并不从属于总店(特许人),但在特许经营企业对消费者的责任承担问题上,涉及外部第三人的因素,必须考虑商法上保护善意第三人的要求。

外观上,CS55 纯电版继承了汽油版本 CS55PLUS 设计语言,前脸采用倒梯形半封闭式进气格栅设计来表明其纯电版的新能源身份。内饰同样延续了燃油车设计语言,通过蓝色饰条点缀证明新能源身份,而 NAPPA 纹软质表皮、高清双连屏设计、D 字型方向盘、游艇式换挡手柄等配置加入将加强内饰整体质感。

知名门店跑路 家长退款无门

主动安全配置方面,搭载基于安波福77GHZ毫米波雷达开发的并线辅助系统,多方位覆盖监测后方视觉盲区,兼容 BSD(盲区监测)、CTA(倒车横向预警)、RCW(后追尾预警)、LCA(换道辅助)、SEW(乘员开门碰撞预警功能),全系标配采埃孚新一代 6PP-EPBi,包括 HBA 紧急制动辅助、HHC 坡道起步辅助、TCS 牵引力控制系统等功能,同时,AEB 自动紧急制动辅助系统、360°高清全景影像、并线辅助系统等功能也可有效降低事故概率。

从2018年开始,是新能源汽车真正开始触及到传统汽车利益的年份,也是这一年特斯拉开始了国产化进程,新势力也开始了自己车辆交付计划。面对双重压力,包括长安汽车在内国内各大车企都制定了自身新能源转型计划。

位于银泰百货大红门店三层的马博士婴幼儿游泳馆,如今已是人去楼空。

记者了解到,这家巧虎KIDS的经营方“北京思凯文科技有限公司”已在8月初宣告破产。破产前,该公司完成了一系列动作——注册资本由500万元锐减至10万元,法人代表和企业名称均进行了变更。与马博士店面如出一辙的是,作为巧虎KIDS品牌运营管理方,上海鲱鱼宝宝教育管理咨询有限公司在公众号上发布公告称,巧虎KIDS银泰中心所属公司系独立运营主体,北京其他巧虎KIDS也均为独立运营主体。

虽然在马博士店面损失尚不算多,但令王宇闹心的是,他于去年11月在隔壁的巧虎KIDS早教机构,为孩子缴纳了近18000元费用,只上了十次课。“巧虎缴费家长更多,金额也比较大,目前收集到的情况是退费金额不少于四五百万元。”

捆绑“信任利益”总部岂能无责?

在超级动力电池问世之前,600km 暂时缓解了消费者对续航里程需求,但新能源汽车充电仍是一个大问题,消费者对续航里程需求还将继续提升。

“我们早就登记了,电话也打了很多次,根本没有人接。”一位家长气愤地告诉记者,7月以来疫情好转,但马博士始终没有营业。她和有同样遭遇的家长们各方打探得知,经营者已关门跑路,就连商场也联系不到对方。

目前市场更多车型还是 400km 续航为主,这其中有技术实力原因,更多还是企业自身投身新能源决心,未来新能源车取代燃油车这是所有车企都认同的事实,但是现阶段根据企业利益不可能抛弃燃油车全盘投身新能源,会造成车企收益与投资之间的矛盾。

既然该公司联系不上,记者致电马博士总部“北京贝特宝科技有限公司”。对方称马博士在全国范围内没有直营店,都是做加盟的。“加盟店为独立经营模式,财务和公司总部完全分开。我们对加盟店的经营状况不负责,更不可能替跑路的店面去还钱。”

香格里拉计划推出后,18 年北京车展长安汽车展出了逸动 EV460、奔奔 EV、CS75 PHEV、逸动 PHEV、CS15 EV 五款新能源车型,此次新上市 CS55 纯电版本无疑也是计划当中的一部分。

驱动形式为单电机结构,电机最大功率160kW(218PS),峰值扭矩为300N·m,与一些2.0T发动机的燃油车型参数相近,新车悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

玻璃门上,鼠年“富贵平安”的立体卡通贴纸以及悬挂的“福”字鲤鱼,还在传递着新春喜气。门把上一副大铁锁、白纸黑字的封条,却与之形成鲜明对比。

疫情过后,加盟店状况频出,跑路已不再是新闻。人们疑惑,做加盟店需要什么门槛,为何总部能将自己“择”得干干净净?

CS55 纯电版的上市最大吸引点无疑长续航,605km 续航对于长安自身是一次突破,同样也是传统汽车面对新势力冲击下的一次反击,根据长安汽车公布的 CS55 纯电版实际续航测试,从重庆的长安新能源出发至西安,中间实际公里约为 680 km 左右,两位CS55纯电版本体验官交替驾驶,通过控制时速、使用能量回收等方式,最终以 605 km NEDC 续航里程成功挑战 680km 跨城。

400km 续航里程为什么不能满足消费者?

“6100元办的卡,还剩5000元拿不回来了?”“无良商家辜负天真孩子的喜爱”……网络上,诸多家长纷纷发帖诉说自身遭遇。“春节以来游泳馆一直没开门,我们也选择了相信,谁知竟是这种局面。”家长王宇(化名)告诉记者,他办的卡是3500元25次,约有一半剩余,算是家长中损失少的。

对外公开用车环境测试,实际意义要远大于NEDC工况下测试数据,要知道 NEDC 续航里程,是在一个绝对适合电池工作环境情况中测试得出的数据结论,基本上测试车都是只乘坐一人、环境温度25度、匀速行驶等条件下得出的数据。

加盟店与总店保持着大致相同的外观形象和经营模式,易使消费者产生总店与加盟店同属一个企业,或总店对加盟店全权负责的印象。这符合《合同法》中关于表见代理的规定,因此总店对消费者的损失承担连带责任。当然,这只是外部责任,总店与加盟店的内部责任划分,还是应当依据《特许经营合同》中的约定。

截止到 2019 年底,国内新能源汽车的保有量达到了 381 万辆,到 2020 年 1 月底,据中国充电联盟公布的数据,全国已建成公共充电桩 53.1 万台,私人充电桩 71.2 万台,车桩比约为 3.5:1,数据证明充电桩建设速度远跟不上车辆普及速度,大城市充电桩使用便利性还要相应降低。

基于这些原因,许多车企更乐于直接在燃油车平台基础上直接生产新能源电动汽车,以此减少设备的投入和车辆零件开模费用等,成本虽然降低了,也会带来车内空间、电池仓空间狭小等问题,造车平台的制约也是许多车型停留在 400km 续航里程原因之一。

记者以想要开加盟店为名,联系马博士总部“北京贝特宝科技有限公司”。招商业务部一位刘姓女士介绍,相关费用主要分两方面。“一是加盟费,仅支付一次,各地区价格不同,北京地区缴纳15万元。然后是品牌使用费1万元,需要每年缴纳,每年发放授权证书。”缴费后,总部会为加盟店提供人员培训、定价参考、活动方案等前期运营服务。“可以大致理解成您把装修、人员招聘等都做好,自己开了一家店,然后用我们马博士的品牌名称。”

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核心三电系统,CS55 纯电版 605km 、403km 两种 NEDC 续航里程版本三元锂电池容量分别为:84.2kWh、52.7kWh,快充模式下最高支持90kW充电功率,电量从30%充至80%最快只需35分钟,为加强电池行驶过程中抵御路面异物和涉水能力,整个电池包防护等级达到了 IP68 军用级。

进入 2020 年之后,许多传统车企车型续航里程依然只停留在 400km 左右,但众多新势力已经突破 500km、600km,新势力头部车企小鹏汽车 P7 部分车型甚至突破 700km,市场快速变化,有了竞争和对比,传统车企生产的 400km 续航里程车型自然满足不了消费者胃口。

600km 续航的重要性

记者直言,比如加盟店跑路。对此刘女士称,总部与加盟店只是品牌输出合作关系,公司对加盟店没有任何代偿义务。“您新开的店,大额的预付卡可能不容易卖,可以从小额卖起,积累起顾客信任再卖大额的。”但顾客往往不会细致区分一家店是加盟还是直营,加盟店跑路后难免对品牌造成影响,总部难道不介意吗?刘女士坦言这一点没有办法,“要做加盟,就要承担一些这种负面的影响。”

消费者追求长续航有时往往出于使用环境考量,城市车位的日益紧张,导致众多新能源汽车车主没有固定车位来安装私人交流电充电桩,一定程度上加剧了充电困难。

长安汽车的电气化决心

车辆智能化部分,集成了 QQ 音乐、车载电台、AI 小安、在线导航等实用功能,更有车载微信和双屏互动,还支持远程遥控功能支持远程定位、远程空调、预约充电、远程故障诊断、防盗监控等功能,让车联网从概念走进现实。

传统车企内燃机业务“断舍离”

记者在现场看到,门口放置着一块通知立牌,告知顾客可发送邮件进行信息登记,收集工作截止到8月31日,并给出退卡联系人“刘总”的电话。

这样的现象已成为行业潜规则,一次性付出的加盟费与每年交纳的品牌使用费,实际上只换来了挂上品牌牌匾的权利。独立经营、财务分开等做法,也让加盟店与总部间只是品牌输出的合作关系,并无代偿义务。

十几万加盟费 只买一块牌子

买汽油车看传统车企,买新能源车看新势力,这似乎已经成为消费者共识,现阶段传统车企需要时间,需要研发投入,更需要通过一款亮眼车型改变消费者观念。

从家长们的缴费单据来看,钱款流入了这家马博士的经营方“北京嘉祥聚合商贸有限公司”。该公司成立于2014年4月,注册资本10万元,法定代表人为刘嘉庆。7月20日,因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”,公司被西城区市场监督管理局列入经营异常名录。

总而言之,续航公里数达不到消费者需求,很大一部分原因都来源于内燃机与新能源过渡阶段,车企不愿意投入过多资金开发新能源汽车专属造车平台。

刘女士强调,加盟店均是自行办理营业执照,独立经营,和总部财务系统完全分开。“您赚钱我们不抽成,经营不善赔钱了,公司也没有责任。”记者追问,若产生什么问题,总部就全然不管吗?对方沉吟后表示,“这得看什么问题了,客诉、运营方面的我们会协助双方沟通,给一些技术解决方案,但更深层的……您是指?”

公告中,鲱鱼宝宝公司称巧虎KIDS银泰中心不会“跑路”,会员可登记需求并得到妥善安置。但记者了解到,目前收到回复的家长对所谓方案十分不满。例如购买近2万元、96个课时的课时包,仅上了十余次课,却被告知只能拿到远低于家长预期的退款等。一位家长直言“感觉每人洒水一样给点儿”。

加盟店出售预付卡后跑路,总部是否也应担责?对于这一核心问题,北京岳成律师事务所高级合伙人岳屾山表示,若加盟店是独立注册的经营个体,加盟费只是对于总部品牌的使用,那么它的经营状况总部是不承担责任的。中消协律师团成员、北京市中闻律师事务所律师李斌也持类似观点:加盟商作为独立法人,在显著位置亮照经营。消费者具体与谁签约,将钱款付给谁,享受谁的服务,责任就在谁。

目前充电速度和 1000 km 续航距离规划还有一定差距,通过 CS55 的 605km 续航已向外界证明,长安汽车正按照原定计划推进。

续航是CS55纯电版本优势

只是品牌输出 并无代偿义务